发表时间：2019-04-19
看完这篇报道沉思良久，试想没有核心技术的大国，就像一个满身名牌但病入骨髓的人一样，风光无限却难以前行。说到底制造业的差距决定了国力和国际话语权！
发表时间：2019-04-11
智能制造是一种可以让企业在研发、生产、管理、服务等方面变得更加“聪明”的生产方法，制造业企业要从自身发展的核心痛点出发，在合理的整体规划和顶层设计基础上，沿着智能制造要素→智能制造能力→智能制造系统的发展方向。
发表时间：2019-04-03
要说现在制造业什么最火？答案一定非“人工智能”莫属了，而人工智能的火热也带火了与之关系密切的机器视觉，如果说“人工智能”是一个人的大脑的话，那机器视觉就是这个人的眼睛！
发表时间：2019-03-27
工业联接专家魏德米勒以“携手共赢 心联魏来”为主题，全面呈现电源、信号、数据的联接，以及状态监测、数据分析的整体解决方案，在数字化、智能化不断提上日程的今天，魏德米勒用更加智慧的联接解决方案与之对接。
发表时间：2019-03-19
目前，中国许多企业为实施智能化开启了工业互联网平台建设。但如果忽略产品和装备的智能化，而将大量精力投身于平台智能化建设，或许就陷入了一个误区。本文从分析智能制造的三个支点开始，为业内人士提供制造企业智能化转型的参考意见。
发表时间：2019-03-07
3月5日，在十三届全国人大二次会议开幕会结束后，工业和信息化部部长苗圩走上“部长通道”，就推动制造业高质量发展和网络提速降费等热点问题回答媒体记者提问。
发表时间：2019-01-31
大数据、超级计算机及人工智能等的出现，开启了工业4.0时代。极端制造和极端装备所需的特种新型材料、特种新型的表面工程涂层技术以及“定制化+自组装”的智能新材料，成为表面工程技术领域在工业4.0时代中的重要发展方向之一。
发表时间：2019-01-11
人们喜欢记住简单的内容。制造业最为广泛的经济学曲线，莫不过于“微笑曲线”。这个简单的曲线，生动地描述了“研发、制造和市场营销”这三者的关系。而在相当长的时间内，“中国制造”一直被定位在这个底部环节。这是一个没有含金量的地段，是一个与“低成本”相匹配的低端区。
发表时间：2019-01-10
日前，中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司工作会议上透露，复兴号动车将成为首例世界上实现时速350公里自动驾驶的列车，填补了世界上时速300公里—350公里高铁的自动驾驶技术的空白。
发表时间：2018-12-29
除了我们老生常谈的“工匠精神”外，德国制造业的崛起背后还有着怎样的推动力？这个问题值得我们深思，本文尝试通过分析2018年德国最大的IPO公司——克诺尔的成长经历，对此问题的答案进行解答。
发表时间：2018-12-21
众所周知，工业级增材制造的重点主要集中于航空航天、汽车、医疗及消费品领域。但铁路行业也“不甘落后”，铁路行业与3D打印技术的“联姻”必将为3D打印技术应用的开发提供更多可能性。我们也期待着，3D打印技术能够在铁路行业更加“大有作为”。
发表时间：2018-11-28
中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，对中国制造的品质提出了更高要求。当前影响中国制造品质的主要因素包括基础能力不足、发展环境有待改善等。
发表时间：2018-11-12
近年来，3D打印作为具有代表性的前沿技术之一，受到了来自世界各国研究人员的高度关注，其在建筑、工艺品设计及制造等方面的潜在价值也逐步被挖掘出来。与此同时，在多种3D打印设备中，工业级3D打印机不容忽视。
发表时间：2018-11-02
由于缺乏工业革命的基础积累，目前中国的制造业大多还停留在“造”的层面，相当于只是给外国打工，单纯生产产品；而在关键的“制”的层面，核心的标准、工艺和流水线等还主要依靠从发达工业国家引进。
发表时间：2018-10-30
一项来自世界经济论坛的最新报告指出，目前人类承担了全球71%的工作任务，而到2025年，机器承担的工作将会超过人类。随着工作场所的机器和算法快速发展，可创造1.33亿个新职位，取代从现在到2022年将流失的7500万个职位。